大家好，道路千万条，安全第一条，今天就来和大家分享一下有关汽车的知识，离合器是发动机与变速器的连接部位，离合器的动作和换挡有直接影响，因此离合器需要定期保养和调整。离合器在使用过程中，应定期检查是否需要更换，如果是变速箱零件出现故障，应及时进行修理。主要内容：根据自己车型调整离合器的形状（分体离合);根据汽车实际行驶情况以及变速箱内部磨损情况决定传动比、接合间隙和调校的方法。

1、汽车维修时，先把离合器压盘（即半离合机构）固定在汽车底盘上，用脚踩住，使离合器弹簧弹力杆与轴孔接触且松紧合适。

松开离合器压盘弹簧弹力杆的拉力（即轴向力）时，离合器压盘便与轴孔相接触，此时离合器压盘上的凸轮也相应移到轴孔的圆心，其角度为90°左右。然后用手轻压紧，使其与轴孔对准接触而不松动。再用手推动离合机构，使离合器压盘与轮毂轴承表面、轴承之间的间隙适当。使轴孔与汽车的销轴孔间隙相同，然后将轴压盘安装到汽车的轴承上。把轴向力螺栓拧紧，使半轴与轴配合，使轴承座内润滑油流过离合器压盘和半离合机构的轴孔。最后由汽车底盘安装并锁紧螺母拧上离合器压盘片及紧轴上即可（在维修时，将上述螺栓拧紧）。装好后应拧紧压盘螺母及轴孔螺栓；再测量轴承座的螺纹孔径。如果汽车维修后仍有一轴孔的凸轮间隙不能满足要求时，则需要进行调校：利用手动工具将变速器压盘（压盘）与轴孔之间的间隙调整至规定尺寸即可。如果没有这两种方式可以适当调节压盘销孔与轴孔的间隙，使之刚好合适，但在装配时应注意保证在车辆起步平稳情况下不会造成离合器压盘的过早损坏；反之也要避免。同时也使齿轮转动产生振动而使离合器摩擦片折断、磨损等机械事故发生。这就要求汽车维修人员必须根据车辆的实际情况及运行条件进行检修和调整。具体方法如下：汽车维修前应首先对离合器压盘进行清洁，清除其积炭和锈蚀等异物；检查其接合间隙是否符合要求，如不合格则需要进行修理或更换新的半离合机构。要将发动机、变速箱总成及传动部件置于无振动状态；各部位磨损情况允许时，进行调校；调整方法：由技术人员进行调校。

2、启动发动机后，先拉起离合器拉杆与压盘配合面到最高点，此时应立即踩下离合器踏板，这时可检查离析量是否正常。

若离析超过60%,可调整压盘间隙，直至符合要求为止。在更换离合器拉杆时，应先拔出压盘的螺栓头部，然后用手将螺栓与压盘配合面接触部位压紧即可。当离析量超过70%时，应进行调校。如压盘有磨擦痕迹，则说明压盘间隙过大或不匹配。此时应更换离合器拉杆，否则应调整轴销。当达到70%或以上时必须更换变速箱衬板，以保证变速箱传动比正确。但应注意，若更换了新的齿轮后，不能立即投入正常行驶，需先调换后再加油一次后启动发动机。由于自动变速器对发动机无任何响应作用，所以发动机启动后要首先怠速状态下将离合器踏板轻轻一抬再抬起，这样可以保证离合器正常工作及使发动机平稳起动并且离合器不会出现异响；并可以使发动机产生高速旋转部分的转子产生强大的冲力，避免离合器磨损加快！

3、将离合盘正在一端压盘上或安装有压力表的凹槽内。

用油尺测量压盘中心线与凸缘的距离为1.5-2.0毫米。将压盘固定在凸缘上。离合器端压盘的最小凸缘必须与凸缘平行。否则压力表会在较大程度上损坏压力表，应更换压力表。调节手柄置于P位置。使压盘上的凸缘平行并压入凹槽内。然后再调节1-2档间隙，使离合器盘上凹进去1.5-2毫米左右。

4、压盘的顶面与压轮轴之间夹角为90度以下时，以凸轮盖凸轮顶在凸轮轴承体上为准；

当压盘的顶面与压轮轴之间夹角为90度以下时，以凸轮顶在凸轮轴承体上为准，凸轮的高度就是离合器的高度。离合器的踏板一般是平放的，在离合器踩下离合器踏板之后需要调整的地方就是离合器的接合间隙。只有汽车离合踩到了空档才能挂上挡。在换挡的时候就需要把离合给踩到底了否则可能会导致变速箱有严重的损坏或者造成行驶安全隐患。所以说对于我们来说经常检查一下离合器是非常有必要的。我们在平时也可以把自动挡变速箱当做是一台机械的来使用，这样才能让我们有更好的驾驶体验。一般的自动挡车也就是用CVT或者AT变速器来行驶的。那么应该如何来进行变速箱和离合之间关系是比较紧密的？

5、调整过程中要用不倒齿校正法进行。

首先在P挡上加减速到空载时离合踏板的高度和速度都要符合要求。然后，在挂入档位之前踩下离合踏板离合器，使汽车缓慢行驶在路面上，不出现倒叉及齿型。然后停车，使发动机运转5-10分钟，检查离合器踏板是否完全踩到底，如果感觉到离合踏板踩下去但没有马上踏下去，那么就是离合器发生了故障。如果车辆的行驶速度很慢，也不能保证没有出现熄火现象就可以了，如果还是没有熄火的话那就是离合器不能够顺利的把离合器分离了，一般情况下我们是无法完全避免这样的故障的可能发生的。因为可能是我们汽车的离合器在发生故障之后就需要及时的去进行维修或者更换，不然就会影响到我们之间关系到我们车子的使用寿命。这样的话也是我们自己应该要注意的。

6、每行驶公里左右，进行一次调整时，先将档杆挂挡，使车缓慢行驶数分钟到1~2分钟后打开点火开关（发动机起动),此时若挂倒挡仍不能挂入所需的档位就可以了。

若挂倒挡时，仍不能解除升挡限制，就需要再次进行离合器调整了。此时应将车辆停在原地等待换挡杆或其他正常的操作。离分离机构在使用中由于摩擦片、凸轮轴及摩擦片表面磨损产生疲劳、局部过热及内部金属配合松动等原因，会引起离合器打齿，严重时可引起发动机故障。因此离合器使用中要注意对其进行定期保养和调整。

虽然我们今天这篇文章已经结束了，但如果你还想了解更多有关汽车领域知识的话，一定要记得动一下你宝贵小手，点上一个

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