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首款搭载TiltLockAssist（倾斜锁定或站立辅助系统）的最新雅马哈Tricyty倒三轮车，将于年9月30日在日率先上市，价格为,日元，约合6.26W。雅马哈在倒三轮车型的研发之路上已经渐行渐远，经验越发丰富。从小排量Tricity和，到大型NIKEN，再到中型Tricity。车型越来越多，一发不可收拾。雅马哈的这些倒三轮车型，用来征服市场的绝技都一样，就是其独家的“LMWAckermannGeometry”（LMW阿克曼转向几何）多轮侧倾技术。体现在车辆过弯时，前后3个轮子在弯道中可同时绘制出同心圆轨迹，最大限度发挥出3个轮胎强劲的抓地力，由此实现平稳、安全过弯，既收获如两轮车高速刹弯时带来的乐趣，又最大可能保证了行车安全，特别是雨天和特殊情况下的行车安全。仅此而已吗？当然不是。该LMW独特的前悬机构，即使在车身倾斜时其中1个前轮碾压了细沙砾，或者突然塌陷的坑洞（比如活动的井盖），依然可以保持车身不侧滑。即使是在特殊情形下大力施加制动力，车身稳定性也不至于完全丢失。不仅如此，如Tricity之倒三轮，其左右2个前轮可各独立分解处理来自坑洼路面的冲击力，包括单轮跨过台阶时，也不易打滑或侧倾，始终可保持车身稳定。最新款Tricity，与兄弟车型Tricity/和NIKEN最大的区别，在于它独自配备了“站立辅助”系统TiltLockAssist，直译为“防倾斜锁定系统”。其实是一个意思，就是保证车身不倒。这与LMW的防侧倾功能是不同的两个概念。“站立辅助”系统的启/闭和操作非常便利，只需通过手把左侧“H”型按键便可轻松完成。其工作原理也十分简单：当启动系统时，电子卡钳将锁定安装在LMW机构上臂的制动盘，即可防止车身侧倾，保证直立姿态。需要说明的是，该系统目前无法智能启动，还需人工操作，且需满足一定条件才会有效启动。车辆停止状态下，按下“H”型按键，“站立辅助”系统即刻起动，车身保持直立，骑手无需落脚。慢速行进（比如进入红绿灯路口或人行道慢速骑行）时，必须同时满足2个条件方可有效启动：（1）车速不超过10km/h；（2）发动机转速不超过2rpm。其中一个不满足都无法启动锁定装置。反之，只需加油门转速超过2rpm，系统便会自动解锁。Tricity的主体基于XMAX打造而来，但车架是全新设计的。搭载cc水冷四冲程SOHC4气门单缸引擎，峰值功率29ps/rpm，最大扭力29.4N.m/rpm。制动性能堪称优异，不仅标配ABS防抱死制动系统，而且还采用了称为UBS的联动制动机构，双重保险。ABS防止3个车轮锁死，而UBS机构则负责平衡前后3个车轮的制动力道分配。款TRICITY其他规格和配置：总长度mm，总宽度mm，总高度mm，轴距mm，座高mm，车重kg。油箱容量13L，轮胎尺寸前/70-14R，后/70-14。旋钮式制动手柄还配备了智能钥匙系统和后手刹装置。手刹装置对车重多公斤的车身来说，非常必要和实用。可保证上坡或斜坡上停车时不至于溜车。这个旋钮式制动手柄也是雅马哈首次采用的。座椅底下的行李箱空间约45L。轻松收纳2个全头盔，中间设置有隔板，还有LED照明灯。车身配色包括灰，哑灰，哑绿灰3种。

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