年的燃油汽车市场是非常残酷的，现有限牌市场，再有电动车穷追猛打，但E级是其中的标杆，中级豪华级中最豪华的内饰，极具竞争力的动力总成和比大多数产品更好的技术。梅赛德斯·奔驰的中型豪华车销量最好的莫过于E级。在全球范围内，它是奔驰公司最受欢迎的车型之一，有多种不同的车身样式可供选择，从您看到的轿车到旅行车，双门轿跑车，敞篷车，高性能车型，甚至是新的越野车与奥迪Allroad，斯巴鲁傲虎或沃尔沃V90越野车一样。从车型照片上我们可以看到前部配备了新的前大灯，新的格栅，新的保险杠和新的引擎盖，将奔驰E与该公司的SUV造型联系在一起。这与我们在GLA，GLC，GLE和GLSSUV上看到的外观相同。新一代E级有一些新的轮毂图案，包括在我们在E（在国内还未上市）上测试的时候，它佩戴了大气的19英寸黑色可选轮毂，梅赛德斯贴有AMG徽章，这样的选装可以在客户上赚更多的钱，毕竟几十万都花了也不差那几万了。后面，有新的尾灯和新的LED图案，但总体而言，汽车的外形变化并不大，出了进气格栅比上一代更丑了（个人看法）。设计中没有任何夸张或令人反感的东西，虽然它并非完全与众不同，但它干净利落，这也值得更多的国人花几十万去追捧。内部的变化同样微妙，通常车型换代都是在围绕新设备高科技进行升级换代而不是他的外形。首先，双12.3英寸数字液晶仪表屏现在已成为所有E级车型的标准配置，在方向盘后方提供可重新配置的仪表盘，并在其右侧提供触摸面板控制显示屏。它运行着最新的MBUX多媒体系统，具有语音导航，手势控制和标准导航系统的可选，增强现实功能的扩展列表，该功能将数字箭头向上投射在您面前的实时视频显示上。内饰的其余部分几乎与我们多年来在奔驰E上看到的一样豪华，高端豪华客舱相同的皮革饰边外观，气味和手感丰富看起来豪华感十足；全部开关都采用机械精度极高的钢琴烤漆按键。但也许E机舱最令人惊讶的方面是安静：我的测试车配备了选配的AcousticComfort套件，该套件增加了车身的隔音效果，并更换了吸音类型的隔音玻璃，隔音效果令人惊叹。沿着小路以80公里/小时的速度巡航，您所听到的最大的声音是选装的通风座椅风扇。几乎没有风声，很少有动力传动系统的噪声，只有轮胎微微的颠簸和隆隆声。这是汽车精致化的典范也对得起他的价格，这也许是当今德国豪华轿车上的最佳典范之一。E呢是由涡轮增压的2.0升四缸发动机提供动力，功率为马力。但是我比较喜欢大排量的，所以我们的测试的是更高级的E4驱版本。它由其超顺畅的涡轮增压3.0升直列六缸发动机提供动力，可爆发出强大的P马力。发动机由梅赛德斯-奔驰称为EQBoost的轻度混合动力系统增强，EQBoost本质上是一种重型起动发电机，其在E-Class的48伏电气系统上运行，4Matic系统有助于最大程度地保持抓地力，而变速箱操作则由无懈可击的9速自动变速箱处理。我们的测试车配备了选装的车身控制空气悬架系统，该系统可以在赛车各种驾驶模式下提供更大的可调节性。现在国内奔驰E轿跑还未正式上市，具体在国内合资上市会不会加长它的轴距或者有更多的改变，让我们拭目以待吧。想知道那款车欢迎在评论区留言，蔡泽将一一为你讲解，后续我们将更新视频说车，期待你的

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