最难开的一款汽车，启动后双脚不能停，喇叭都要用脚控制！我国汽车工业的发展时间并没有很长，但随着国内信息科技的不断进步，如今国内出现了各种各样的新兴车企，甚至有很多车企都超越了合资车，例如吉利、长城、比亚迪等。但曾经一个落后的时代，却因此诞生了很多的老司机，他们所驾驶的车辆驾驶难度会大很多，甚至创造了很多的历史，其中老解放便能算得上一代“神车”。今天我们来看一下最难开的一款汽车，启动后双脚不能停，喇叭都要用脚控制！在年7月13日第一辆解放汽车走下了生产线，解放卡车是新中国成立后研制的第一辆汽车，它结束了我国不能自已设计制造汽车的尴尬历史。型号为解放CA10俗称“老解放汽车”。由于解放汽车具有发动机稳定性好、刹车系统安全可靠、结构坚固、使用寿命长等特点，其车型本身也适合我国当时大批量生产、燃料供应情况及公路、桥梁负荷等条件，所以日后一汽又在解放CA10的基础上研制出了适合军队使用的CA30军用汽车。但这款车的设计却让人无法想象，首先是离合器和油门，因为没有同步器，搜易在加档的时候，需要两个脚合作才能完成，而在减档的时候则需要一脚油门，这些操作都需要用双脚才能完成，与现在的汽车相比，手动挡都没有这么复杂，更别说自动挡车型了。其次是一些灯光和喇叭，老解放的远近光灯并不像现在的汽车，它是安装在离合踏板附近，喇叭也在旁边，所以喇叭和灯光都需要脚来控制，由此可见，它的驾驶难度有多高。在这时右脚也需要在控制油门的同时，起动机的开关也设计在油门附近，需要用右脚来控制，所以说右脚在控制油门的同时，还要伸出去踩起动机的开关，这样才能车辆启动，而双手除了方向盘之外，基本不要操作其它的。也正是因为脚部的操作压力太大，当时练就了很多的老司机，而这款车也被很多人称之为最难开的一款汽车。如今随着新一代的解放牌汽车出现，乙烯二老式车型有也慢慢的退出了舞台，但它为我国国民经济的发展所做出的贡献，却永远令人难忘！

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