成为一名F1车手有多难？或许我们普通人对于这个概念并不是清楚，但这个概率或许会让你感到震惊。目前全球有超过70亿人口，而年龄在20—45岁之间的就超过了20亿人，目前F1有10支车队共20个席位，你能够成为F1车手的概率为亿分之一。这就相当于你能够成为身家百亿的概率，比宇航员概率低的不是一星半点。

首先，车身上表面被简化，以减少汽车产生的涡流，从而更容易跟随汽车。特别是，前轮爱抚在前轮内延伸，这可能在一定程度上抑制前轮产生的感应电流。

这样的改变是以牺牲性能为代价的，并且会使车队难以按照他们想要的方式调整车辆设置，从而使驾驶更加困难。

阿尔法·罗密欧团队的技术总监扬·蒙乔克斯告诉飞行员：“尽管所有团队都很有创造力，但我们仍将努力恢复过去一些空军装备在汽车性能方面提供的稳定性。汽车上表面失去的大部分空气动力学性能将由下面延伸隧道的地板来补偿。

其次，明年的汽车将变得更重，从公斤增加到公斤。较重的汽车灵活性较差，转向速度较慢。更糟糕的是，由于这种增加主要是由于从13英寸车轮转向18英寸车轮，因此重量的增加不会进一步提高性能，这将进一步损害汽车的性能。

F1赛车的制动性能非常好，可以说是瞬时制动。F1赛车可以在1.9秒内从公里/小时停止，制动距离约为56米。根据数据，赛车从码减少到码所需的能量大约相当于一头大象跳上10米的能量。众所周知，根据牛顿定律，赛车手会有相当大的惯性力，研究表明，车手转动方向盘需要约30公斤的惯性力，而头盔在紧急制动时必须面对最大25公斤的惯性力。这样，我们可以看到驾驶员的颈部肌肉和手臂肌肉非常强壮。

最重要的是F1车手的适应能力超出了普通人。他们必须在比赛中换挡次左右。此外，F1起步也很困难。如果它不能正常工作，很容易停止，因为无法达到速度。毕竟，即使是驾驶员也很难一步以转/分的转速起动。宝马车队也在一场比赛中做了统计。在比赛中，一台发动机必须打开大约万次。s；

一名飞行员在F1比赛中损失了大约三升水。根据每个赛季18场比赛的统计，它每个赛季平均损失54升水。这些水足够普通家用滚筒洗衣机洗全家的衣服（平均用水量约为50升）。