两块电池并联对于车辆启动有一定提升，重点：不可以串联！首先说明并联与串联后的特点：1：汽车蓄电池并联成组是很正常改装项目，算不上突发奇想……电池并联的作用是，比如12V-55Ah的启动电池，两块并联后成为12V-AH的电池组；所谓Ah指电池组可以以每秒A的电流持续放电1小时，那么扩容前以55A电流只能放电一小时，扩容后则可以放电两小时，容量扩展后可以怠速使用更长时间的车载电器设备。2：电池串联指，同样以12V-55Ah的电池为例，串联后为24V-55Ah，电压直接高了一倍；电池放电是电压越高放电电流越大，那么升压导致电流加大后一定会造成损伤，因为不论是启动电机还是车载电器的能承受的仅仅是12V电压的电流，串联后接电保险丝会一个接一个的烧断，严重则会导致导航机、扬声器、仪表盘等设备悉数损坏。所以燃油动力汽车的电池只能扩容不能升压，虽然12V电池在满电状态下电压也能达到13V，但是不能让电压升高过多；至于并联电池理论上虽然对车辆启动没有作用，不过还是会让启动发动机的效率有所提升。因为汽车使用的铅酸蓄电池并不是普通的电瓶车动力电池，这种电池只能涓流放电，瞬间放电最大电流总会比较小；所以这种电池作为汽车蓄电池使用效果会很差，除非容量非常大本就能放出大电流，适当提升放大倍率后还能胜任。而汽车使用的蓄电池为启动电池，其特点为瞬间放电电流很大，标注参数中如12V-55AH，最后的指瞬间放电电流可高达A。那么一块电池在驱动瞬间可以释放出足够大的电流，两组并联后两块电池都能高倍率放电，在同等的电压下放电电流也会增加。起动机启动瞬间需要的电流至少也要数百安，大排量发动机与柴油发动机需要上千安，启动发动机需要的是大电流，所以并联后电流增加对于启动还是会有提升作用的。而且如有长途自驾游的爱好，或者需要频繁的怠速熄火使用车载设备，并联蓄电池扩容也会非常重要，但电池并联一定要选择与原车电池参数相同的类型，否则电池组会不稳定，供参考。本文由天和MCN授权发布，欢迎转发转载。

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