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有的朋友车子买回来之后，仅仅是上下班开一开，可是上班的地方离家只有几公里，一脚油门就到了，放在家里不开又怕把车子放坏了，所以就这么每天几公里这么开着，那车子每天只开几公里对车子到底有什么影响呢？首先，一台车子在设计、研发的时候，都要经受过各种环境、路况测试！厂家会在我们开车上路之前替我们模拟一遍，以保证车子在各种路况下的稳定性，尤其是在我们国家，更是慎重对待，因为中国地域辽阔，山路、平原、跨江、过河、沙漠、平原等等，甚至厂家在测试过程中的路况比我们实际遇到的还要苛刻，当然也包括走走停停，短途行驶等。短途行驶会有磨损，主要就是发动机的磨损比较大，因为几公里的路程有很大一部分是属于热车！就是发动机从冷启动到热车的过程，但是这种磨损随着新技术的发展渐渐的可以被忽视了，目前部分合资厂家已经更新了工艺，在摩擦部件上涂上高性能涂层，使得耐磨性成提升2倍甚至10倍，所以这种磨损相比以前小了不少，但是每天都这么开，一年开个公里和别人一年开公里发动机的磨损差不了多少，因为发动机的磨损百分之七八十是来自热车过程。另外就是油耗会变高，原因还是冷启动到热车的过程，当车子冷启动的时候，发动机的喷油量是根据转速、水温和气压等等多重传感器综合计算得出的，比如水温太低，就要给发动机多喷一点油，让温度尽快上升。当所有的参数达到ECU设置的理想状态时才会由氧气传感器接管，喷油量被它接管以后，会把空气和燃油的比例控制在14.7:1，保证燃油能够充分燃烧！细心的朋友会发现早上冷启动车子的时候，怠速状态下仪表盘转速要在转左右，过一会才会降到左右，冬天的时候会更明显，就是这个道理！前面说了冷启动时ECU为了更快的进入理想状态会增加喷油量，不会考虑能燃油能不能充分燃烧，这就导致发动机积碳变多，长此以往，有可能会把喷油嘴堵了，影响燃油雾化，动力下降油耗进一步增加！还有一个就是最主要的是蓄电池，现在车子上面的配置越来越高，打开钥匙车子上面大屏导航、音响、车灯等等看得见看不见的电子元器件都开始工作了，还有最主要的起动机，起动机每启动一次，需要车子开差不多2分钟才能把这个电量充回来，有的车子还带有发动机启停，等等红灯说不定就会造成蓄电池亏电，严重的直接困在路口！这种情况下，第一要按时保养，不要因为里程数不到就把保养时间往后拖，因为机油开封以后也是有保质期的，机油性能也会慢慢衰退，每天都是几公里的高磨损状态，性能衰退的机油就更加吃不消了。第二就是周末可以开车来个自驾游，最好是跑跑高速，因为发动机在高转速下可以利用压力差将一部分积碳排出，顺便还能为蓄电池充电！自己也放松放松！一举多得！

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