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举国同庆，四海升平。回顾建国70周年，我们可以发现人民的生活水平不断提高，卡车司机的生活也日新月异。中国万卡车司机，不仅是中国物流运输的中坚力量，而且也通过卡车实现了自身生活的改善。回顾几十年的卡车司机的生活状态，更让我们感受到祖国越来越强大。同时，正能量满满的卡车司机也不断带给我们感动，此刻的卡车司机依然坚守在岗位上。以前，开卡车是件荣耀的事现在看来寻常的卡车司机，从建国起直至上世纪90年代却是一般人无法企及的职业。卡车司机，之前可是热门职业。这样历史状况的产生是因为在建国后很长一段时间里，只有大型企业才有运输部门，这便意味着一般人想要开上卡车都不是一件容易的事情。卡车e族记者清晰地记得，在90年代的时候，家里有个亲戚跟几个人合伙买了一辆卡车，那时候都会开到老家炫耀一下。车一到，还要放起鞭炮，村里的老人小孩都会围上来，看个新鲜。随着时代的推进，国民经济不断提升，一方面催生了大量的运输需求，另一方面卡车也是一般散户能够承担得起的生产工具。买卡车、干物流，这样一件当年一般人无法想象的事情如今却已经成为寻常的事情。目前中国卡车司机总数达万，不仅承担着重要的运输任务，而且也为自己提供了一个在谋生的同时领略大好河山的机会。卡车行业发展日新月异国民经济的提升激发出大量的物流需求，但是“没有金刚钻，别揽瓷器活”，没有卡车又怎么能拉货。虽然在年解放造出了中国第一辆卡车，但是一般用户又如何消费得起，大部分民间的运输工具的发展却是异常缓慢的。河北张家口的一个卡友跟他的父亲就见证了这样一段历史，他的父亲也是一个卡车司机，但是他的父亲却经历了从拖拉机、农用三轮车、卡车这一系列运输工具的变迁。从用拖拉机短距离拉当地的蔬菜、水果、粮食，到之后用农用三轮车远距离拉粮食、煤炭，再到用卡车长距离拉煤炭、货物。尤其是在他的父亲跟朋友合伙买农用三轮车的那一段经历，让这位卡友印象深刻。当时冬天三轮车坏在路上打不着火，前不着村后不着店。他的父亲拦截到一辆车去呼叫救援，而父亲朋友守在现场，等到父亲赶回来时，父亲朋友已经冻得手脚失去知觉，想想都后怕。随着中国卡车工业的发展，这位卡友的父亲也逐渐用上越来越好的卡车，从一开始的跃进卡车，到之后的解放型载货车、解放，再到目前使用的解放悍V。卡友驾驶的车辆越来越好，马力比以前更大、载货能力比以前更强、驾驶室舒适性也越来越好。而且现在国产卡车的自动驾驶技术也特别强大，以一汽解放为代表的整车厂的自动驾驶技术不仅已经达到L4级别，而且也实现L2级别智能卡车的量产，为卡友带来了更加先进的产品体验。道路等基础设施建设如雨后春笋物流货物多了，卡车越来越好了，但是卡车运输的最关键场景——公路，也是至关重要的。很多年龄大一点的卡友回忆20年前真是40年前的国内运输环境，就是一个字，太差了。“坑坑洼洼的水泥路跑过，粗糙不堪的石渣路跑过，甚至泥泞异常的土路也是经常会碰到的。”随着国家的发展，公路作为重要的一项基础设施也在日新月异。年9月25日，有关部门批准建立我国第一条高速公路——京津塘高速公路正式通车。然后中国的高速公路一路高歌猛进，从起步到高速公路通车1万公里，仅仅用了12年时间。而从1万公里突破到2万公里，更是只用了3年时间。目前中国高速公路里程世界第一，达13.1万公里，而且将在年实现15万公里的成绩。除了高速公路的里程数惊人，高速公路的质量也在不断提升，像过去差路、烂路的公路状况不复存在。路好了，风景也更美了，卡车司机开起车来更是神清气爽。卡车司机生活越来越好车好了、路好了，治安也好了。上一代的卡车司机常年在路上跑，多少都会碰到一些糟心的事情，油被偷了、货被抢了、人被欺负了，等等。那时候的卡车司机在路上，叫天天不应、叫地地不灵。有一个河南的卡友就回忆自己的父亲年轻时，有一次开车去山东，在半路的时候发生事故，车辆侧翻，货物掉了一地，这车的货物主要是饮料及生活用品。屋漏偏逢连夜雨，被想到侧翻的货物被当地人哄抢一空，最后不得不由这位卡友的父亲承担货物损失的赔偿。可随着行业的发展和社会的进步，以前的乱象已经不复存在。现在的卡车司机在路程上再也不用担心自己的人身安全及运输的货物安全。用一个卡友爱说的话就是“得劲！”70年来的新中国是国人奋发图强的雄壮历史，万的卡车司机更是以饱满的精力为祖国的建设添砖加瓦。祖国变强了，卡车司机的工作、生活环境也越来越好。这是一个奋斗的时代，更是一个伟大的时代，卡车司机的未来也将更好！献礼70周年：中国重型卡车已经走出国门，走向世界！献礼70周年：中国卡车发展史盘点腾飞在即我们时刻准备着献礼70周年：高速里程世界第一甩挂普及ETC大火货运迎来高速发展5G到底是什么用大家都懂的语言分析5G为卡车行业将带来哪些改变

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