北京中科医院电话 http://www.pfzhiliao.com/
奥迪车主，是自动档变速箱的要注意了，奥迪变速箱故障有哪些办法解决？本文详解自动变速箱维修通病维修全过程有奥迪车主来咨询，车子加速途中有顿挫，加油门发动机转速偏高，车子提不起速，需要维修自动档变速箱外面修理厂师傅检测过，估计是变速箱出的故障，具体需要拆开来检测才能确定故障点，孚美客服告知车主，孚美专业维修变速箱多年，可以在不拆变速箱的情况下帮您判断准故障并报价，车主抱着试试看的心态上门来，经过孚美师傅检测，确定是变速箱故障，和车主谈好维修方案和价格，进入维修阶段。年的奥迪Q5,2.0T排量，行驶里程13万公里。根据师傅检测，双离合器应该是烧了，要更换，这样需要抬下变速箱变速箱型号OB5，七速湿式双离合。在这里还是要跟大家说一下的，变速箱维修这行业也跟维修行业一样存在着各种隐性的猫腻，比如说报价会不会二次加价，维修后质保是整体还是局部的，大家都需要问清楚才好。传动飞轮盘，双质量飞轮将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分保留在发动机一侧的位置上，用于起动和传递发动机的转动扭矩，这一部分称为第一质量（初级质量），另一部分则放置在变速箱一侧，用于提高变速箱的转动惯量，这一部分称为第二质量（次级质量）。两部分飞轮之间有一个环型的油腔，在腔内装有弹簧减振器，由弹簧减振器将两部分飞轮连接为一个整体。拆下飞轮，里面是变速箱的双离合器。拆掉油底壳，里面是机电控制单元。液压控制单元：阀体电脑集成一体，它是变速箱的控制模块，上面红线标注的是油压控制电磁阀。执行器拨叉，边上带有磁性，内部磨损下来的铁末吸附在这上面，这个拨叉由液压控制模块上面的拨叉挂钩来拖动，来控制换挡执行机构。拆下双离合器，外面还罩着一个离合器盖，离合器片发黑，活塞顶起摩擦片才能结合在一起，而活塞泄压，顶的力度不够，导致摩擦片打滑，时间久了就烧蚀。两组离合器片，一组控制1,3,5,7档，一组控制2,4,6倒档。离合器壳也同样高温磨损烧蚀。剩下这款变速箱的齿轮结构，原理跟手动挡变速箱差不多，这里就不展开描述了。分享到此结束，希望对车友有帮助，谢谢。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/8321.html