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发动机起动

1.确认燃油旋塞杆已设置-向前（打开）

2.确认螺旋桨操纵杆已设置-完全向前（微调）

3.确认主气动空气系统阀（空燃旋塞）完全打开

4.确认Magneto开关设置为0（关闭）

5.检查CHT（气缸加热温度）表并记录当前OAT（外部空气温度）。在本教程中，我们大约是在20摄氏度。

6.如果OAT低于0摄氏度（冷冻温度），则将化油器加热杆设置为ON（后）。否则，保持OFF（前）。

7.滚动鼠标滚轮，将燃油充油泵手柄向右旋转至“至气缸”位置。

8.根据当前的OAT，使用以下经验法则拉动和推动燃油充油泵手柄：

冲程数=（–OAT）/10=（–20）/10=8次

简体英语：为达到摄氏度气缸盖温度所需的每10度增量的气缸充一次油。

9.滚动鼠标滚轮，将燃油充油泵手柄向左旋转至“TOMAINLINE至主线”位置

10.拉动并推动燃油充油泵手柄，直到化油器进口处的燃油压力指示器读数介于0.2到0.5kg/cm~2之间（在我们的情况下约为3冲程）。

注：干线预涂的经验法则通常为夏季5-6次，冬季8-12次。

11.滚动鼠标滚轮并将燃油充油泵手柄锁定回中间（关闭）位置。

12.在油门的整个运动范围内运动两次，以确保其正确运动

13.把油门调到全行程的1/3左右

14.命令《Clearprop!清除螺旋桨》提醒周围的人你即将启动引擎。

15.翻转起动开关的安全盖，并在起动过程中按住起动开关（HOME键）

16.等待螺旋桨旋转2-3圈，然后将磁电机开关切换到1+2（BOTH两个都）

17.将油门调整到40%转速以进行发动机预热

18.将节气门调到44-48%转速（适用于夏季工况）或44-51%转速（适用于冬季工况）。等待发动机预热并达到以下发动机参数：

气缸盖温度高于摄氏度

油温高于40摄氏度

油压大于1kg/cm~2

19.注意：您可以通过将机油散热器和发动机整流罩百叶窗（冷却鳃）的操纵杆设置在后部（关闭）以加快发动机的预热过程来关闭机油散热器和发动机整流罩百叶窗。

20.打开机油散热器和发动机整流罩百叶窗（冷却鳃），设置机油散热器和鳃杆向前（打开）。

21.调整高度表设置旋钮，将高度设置为0米。

22.按下加速计复位按钮，将G表限值设置到初始位置。

23.设置PAG-1F转换器开关–ON

24.设置PT-转换器开关-ON

25.设置无线电罗盘（ARK-15MADF）开关-ON

26.设置陀螺罗盘（GMK-1AE）开关-ON

27.设置VHF无线电静噪按钮–关闭（向下）

28.设置VHF无线电音量按钮-根据需要

29.设置甚高频无线电频率-塔台频率

30.设置SSKUA-1失速警告开关-ON（FWD）

31.开封人工地平线

32.将升降舵配平设置到起飞配平位置（1/3下降）

33.测试皮托管加热开关。确认当开关打开时PITOTHEAT皮托管加热指示点亮。

34.测试失速警告系统AoA叶片加热开关。确认开关打开时STALLHEAT指示点亮。

35.使用STALLWARNCHECK失速警告检查按钮测试失速警告。确认按下开关时STALL失速和DANGERSPEED危险速度指示灯点亮。

36.测试燃油指示灯。确认在保持测试开关时燃油指示显示25升。

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