不要等到买完才后悔！汽车这11大配置，最实用？看完再买不后悔

1.气囊

安全气囊顾名思义，就是在危险发生时可以保护驾驶员生命安全的气囊袋，一般是由一个折叠好的气囊袋、充气器、点火器以及氮气固态粒子组成，通过安装在车头的几组传感器感应车辆与外物的撞击度，以确定是否需要引爆气囊。当车辆遭受正面强烈的撞击时，它会在瞬间充气膨胀以保护前座乘员的安全。

据有关机构统计，在所有可能致命的车祸中，如果使用安全带，可挽救约45%的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60%。保命的东西，你说重要吗？

2.倒车雷达/倒车影像/°全景影像驻车雷达

影像和雷达相当于眼睛和耳朵，眼睛看着后边是否有障碍物再结合倒车雷达报警频繁度来判断后部障碍物距离。并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。不过最重要的还是提高自己的驾驶技术和安全意识才是最重要的。倒车影像能使车后状况一览无余，可以让你倒车时更放心，更安全。对于新手尤其实用！倒车雷达和倒车影像搭配实用，简直不要太完美！

驻车雷达

后倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

安全无小事，因为没有倒车雷达而导致的大大小小的事故，也是数不胜数！

3.多功能方向盘

多功能方向盘是个很实用的一个配置，把最常用的一些功能按键（比如蓝牙、音响、车辆设置等等）转移到方向盘上，这样在操作这些功能时，手不需要长时间离开方向盘，视线也不需要长时间的离开前方路面。这个功能对于那些在开车过程中经常使用这类功能的车主来说，是一个十分方便、人性化，并且能一定程度提高行车安全性的一个配置。

4.定速巡航

经常长途高速有必要。其余没必要。新手女司机强烈不建议用定速巡航，很危险。

定速巡航的用途就是你不需要踩油门，遇到危险踩刹车就自动解除巡航，新手紧张容易误踩油门当刹车，而且反应也会慢半拍，所以新手一定不能让右脚放空（不是油门就是刹车，不能休息）。

5.无钥匙系统

（无钥匙进入+一键启动）

如今，很多车都配备了“无钥匙启动”功能。这个功能的特点即，只要钥匙在有效范围内，驾驶者拉动车门把手，无需使用钥匙，也能打开车门；点火启动时也不需要插入钥匙，只需按下按键或扭动一个类似钥匙的部件即可。

很多人都认为这个配置是个“花架子”吗，除了开车门不用掏钥匙，显得“逼格高”之外，根本没有什么意义！但是，这个功能看似简单，其实好处还是有不少的。

6.座椅通风/加热

如今的汽车配置越来越高，不但电动调节已经烂大街了，连座椅通风、座椅加热这样高大上的配置，如今也已经在一些10多万的车上成为了标配。在寒冷的冬天，座椅加热成为了众多司机的福音，而在长期酷热的南方，座椅通风则成为了当地人的最爱。真皮座椅不光是品味和档次的象征，更是非常具有实用性。较之织物座椅，真皮座椅有着更好的散热性，舒适性和耐脏，易打理的优点。特别是有小朋友的家庭，尤其需要！这样就可以完美解决我们在开车的时候后背不断地冒汗，因为坐垫不透气，尤其皮肤黏在真皮座椅上那种难受的感觉。

7.后排出风口

后排出风口主要是针对后排会经常坐人的情况来说。平时天不热的时候还没什么，而到了现在这个天气，感觉就比较明显了。特别是空间稍大一些，而空调制冷效果又不是那么好的车，又没有后排出风口。看到后排乘客满头大汗也不要觉得奇怪哦！

8.后排座椅放倒功能

后排座椅放倒，可以使车内后排空间得到很大的提升，提升空间的灵活性。日常生活中需要搬点大件物品时候，就非常实用了。甚至秒变小货车都不在话下！

9.胎压监测

简称TPMS等

它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，达到70%以上，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。胎压的高低不仅会影像油耗，轮胎的使用寿命，更是很多爆胎事件的直接影像原因。而胎压监测可以实时的监测汽车轮胎的气压，是防爆和预警的有效手段。当然，上面说的这种能实时监测轮胎气压的胎压监测是直接式的胎压监测装置。还有一种是间接式的胎压监测，一般中低端的车型上面用的胎压监测通常都是间接式的。间接式的胎压监测是通过比较四个轮胎之间的转速差，来达到监测胎压的目的的。并不能实时看到每个轮胎的胎压。所以有效性并不是那么高！

所以如果车辆本身带的是间接式的胎压监测，或者根本没有胎压监测，建议可以自己装一个胎压监测系统。对于预防爆胎，非常有用！

10.ABS防抱死系统

ABS防抱死是比较基本的，也是非常重要的安全配置之一。

没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会技术降低。当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死。完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降。如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑。而安装了ABS系统的汽车，就可以始终使车轮处于转动的状态又有最大的制动距离。其实它就是类似于ABS防抱死系统的升级版，当你在高速开车突然急转弯车辆要发生侧翻的时候，通过对单边轮胎的减速强行让车身平稳下来，举个例比如说你在高速上跟这一辆大货车，突然从大货车上掉下来个东西，此时刹车已经来不及了，而且强刹ABS也会启动根本刹不住，所以本能的会打方向盘加刹车，但是在急速刹车的同时打方向盘，车身很容易发生侧翻，这个时候esp车身稳定系统就会启动，强行让后轮的单边某个轮胎减速甚至停止来让另边离地的轮胎重新抓地以达到车身扔贴着地面的效果，现在购车的人安全意识都很强了，车身稳定系统我认为选车必不可少的安全配置，当然这只是简单的理解，而且是侧翻发生的角度不是太大的情况下，如果真的侧翻倾度很大的话，什么系统都没用了，只能祈祷了，所以还是安全行车很重要。

11.车身电子稳定系统（ESP）

汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。

该系统在保证车辆横向稳定性方面体现在当系统通过转角传感器、横向加速度传感器及轮速传感器的信号发现车辆发生了转向不足或过度时，系统会控制单个或是多个车轮进行制动，来调整汽车变换车道或在过弯时的车身姿态，使汽车在变换车道或是过弯时能够更加的平稳而安全。不同的品牌对车身电子稳定系统的叫法都不太一样，比如大众叫ESP，通用叫ESC，宝马叫DSC等等。但不管叫什么，作用都是一样的如果用一句话来概括车身电子稳定系统的重要性，那就是：没有车身电子稳定系统的车，坚决不能买！！！