汽车电路系统共计有两路，分别为：熄火时蓄电池供电起动后发电机供电汽车电瓶属于，蓄电池（电瓶）的主要作用为「起动电机」供电，其次是在熄火后短时间为车载设备供电。发动机的起动原理非常简单，在拧钥匙到ON挡或按下一键启动按键的瞬间，这组开关控制的实际为“起动机通电”；此时电瓶会以很大的电流输出到电机，同时为高压线圈和火花塞供电，实现发动机曲轴运转到rpm（转速）左右并点火做功，结构特点参考下图。启动电瓶在驾驶层面而言实际就这一项功能，在启动车辆后电瓶就可以“休息”了。汽车电路系统的核心是「发电机」，因为铅酸启动电瓶的容量平均只有半度电（0.5kwh左右），如果持续为火花塞或车载设备供电则只需要一小会就会亏电熄火。所以为保证启动后持续的正常驾驶，发动机会集成一组额定功率W（瓦）以上的发电机，在行驶中利用发动机带动运转发电，并且实时为车载设备输出电流。知识点1：启动车辆后的蓄电池就像是「稳压电容」，发电机首先会为亏电的蓄电池充电，在满电后电瓶不再运行。不过电瓶和可以配合发电机控制器实现电压的稳定，因为电瓶的电流缓冲器要比稳压器的效果更理想；配合电瓶可以保证发动机高转速运行时电压不会过高（高电压等于大电流），以此保证保险丝与电子设备不会轻易的烧坏。2：假设电瓶损坏或严重亏电也不用担心，因为内燃机有独立的点火线圈，在电瓶不工作时同样可以通过发电机直供实现点火运转。但是在驾驶过程中要避免高频率且大幅度的升转速，防止瞬间发电功率过大烧坏设备，应急驾驶可以以中低速运行，不过中低转速驾驶又会影响电子设备的工况。比如以下几种状态。大灯亮度降低刹车灯组闪烁扬声器音量减小仪表盘车机亮度不稳等所以在蓄电池损坏之后即使通过并线启动了车辆，在行驶中也要尽量关闭这些设备。总结：汽车电瓶的功能就是这样了，日常用车要养成熄火后尽快离开车辆，减少电瓶高频率大幅放电的几率。因为铅酸电瓶的使用寿命很短，平均达到次完整充放电不报废就算很好了；而熄火后长时间用电等于快速放电，在启动后充电就等于数百分之一次充放循环。养成良好习惯可以让启动电瓶用5~6年，反之可能一年不到就会损坏（频繁亏电），供参考。编辑：天和Auto-汽车科学岛责编：天和MCN欢迎转发留言讨论

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