上海汽轮机厂机组使用的液压盘车装置安装在#1轴承座前端，主要由液压马达、传动法兰、离合器、轴、滚动轴承及必要的紧固件等组成。

液压马达直接由顶轴油驱动，在液压马达的供油系统上装有可调节流阀，用以改变转速。顶轴油系统停止时，则由润滑油进入液压马达。

液压盘车的投切控制以及转速调节、顶轴油和润滑油的油路切换，均通过#1轴承座前端的阀组件模块实现。而盘车实现扭矩的自动输出或者脱开，则是由离合器来完成。

自动盘车无法正常投入的常见原因：

1、盘车自身系统故障：

a)离合器损坏；

b)液压马达故障；

c)控制电磁阀卡涩；

d)逆止阀卡涩导致顶轴油内漏至润滑油管路；

2、外部轴系阻力过大：

a)某个轴颈未被有效顶起；

b)缸内存在碰磨。

根据前期处理液压盘车故障的经验总结，现场运行维护需注意一下几点：

1，为降低启动盘车时对离合器的冲击，建议：

a）在转子静止状态下启动盘车时，先手动盘动转子，若两人能轻松盘动，再投入自动盘车；

b）在转子静止状态下启动盘车时，将调整盘车转速的就地手动阀门处于关闭状态（事先做好标记），待顶轴油压稳定后，再慢慢打开该阀门到设定位置。

2、如离合器损坏，同时盘车小轴瓦有较严重的磨损，需更换备件，并联系厂家修复。盘车装置修后安装时，需要对盘车重新找中，必要时应在盘车装置和轴承座结合法兰面加垫片，以修正盘车与高压转子中心。找中完成后须重新钻配盘车装置与1号轴承座之间的定位销。

3、汽轮机停机惰走至盘车投入时，应注意盘车稳定转速，若转速显著低于启动前盘车转速并持续下降，则可能存在汽封供汽切换控制不当导致高压缸内碰磨（可用听棒检查），导致盘车装置过载的情况。盘车过载是造成离合器损坏的主要原因。此时应立刻查明原因并消除，看盘车转速下降状况是否改善，必要时可停止自动盘车，改成手动盘车。

盘车可用是对汽轮发电机组整个轴系安装质量的一种验证，表明高中压缸、低压缸和发电机本身已安装完成，并且相互之间的轴系也已经联接完成。

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