大家好，本文将和大家分享《32万选什么车？凯迪拉克CT5还是红旗H7？看完懂了》。凯迪拉克CT5性价比如何？落地30不到的豪华品牌，颜值又高，配置又可以用，而且是新款，用料也可以还是挺推荐的。配置很丰富，而且价格还可以的。综合性价比还可以，价格不高，入门豪华车，这波真香定律还是可以入手。感觉红旗H7好在哪？性价比在同档次车型中有相当大特色，可以说二十多万没有比这空间还要大的了。支持国货，谁说中国造不出好车，但愿以后造出更多更好地车。行驶中我偶尔也会看到有人会摇下车窗对它行“注目礼”——之所以说“偶尔”，是因为我很少注意这些。我一直认为，车不能带给驾驶者真正的“面子”，而是车主给车“面子”。尽管现在的6速变速箱在提速过程中的轻微顿挫几乎感受不到。用车感受：先看凯迪拉克CT5的动力，急加速的时候动力都完全跟得上，随叫随到也绝对做获得。中厚段才能显出大马力的闪光点，底气很足。变速箱的话平顺性也还可以，开下来以后大体没有什么顿挫感。车的一个动力方面，在高速上面。当前车辆开了一千五百公里的里程，每一笔加油我都会做记录，实质体验下来的能耗是9到11个之间，可能也跟我开的大多数是绕城高速的关系，不过我认为还是高了些，希望后期磨合期过了之后还能降点。再对比红旗H7，对于这个车的动力储备够用了。但涡轮增压介入有点晚，大约在多转时才起动，不过只要不飙车，动力还是够使。与爱信的6AT匹配不错，发动机接近转时，开始进入爆发区间。车辆1.8吨重跑高速比较稳，旁边有大车过来也没感觉。作为一款2.0排量的车，油耗我以为表现还比较好，算是省油的了，跑高速下来基本上8个上下，而街区堵车开空调的情况也没有超过10个，对于C级车来看，我感觉异常惊喜。看看凯迪拉克CT5的操控，开起来很惬意，主要展现在灵活性。方向盘给我的感觉就是特别的精确稳定，不会有那种很轻飘飘的感觉。行驶辅助很容易上手，如果用的时间长的话再离开他，多少会有一点不适应了，再来看一下驾驭模式。布雷博刹车挺好使的，比一般的车制动成效好了许多倍。可能是情人眼里出西施，我认为比其他车坐起来都要舒畅。整体舒适度特别好，驾驭体验很强，开起来非常稳。加上BOSE音响，一个人驾车的时候，放着DJ，车速也不由自主地提了起来。方向盘加热，椅子加热，对于北方的冬天来看特别惬意。再开红旗H7，操控比较顺畅跟同档次车不相上下，感觉还可以。方向在城里开还是比较轻盈的，但是速度一起来还是比较沉稳的。像定速巡航、自动驻车、上坡辅助等，很多车都是没有的。没异议，就是档位杆那个东西易落，不结实。这个舒适性我肯定给满分，各个功能全有了。再者车子的滤震性好，过坑洼路段也不会太颠簸。发动机噪音，风噪和胎噪都不大。车的真皮座椅，那真是舒坦，过不好的路。进入凯迪拉克CT5车内，内饰在图片里看着不算出彩。音响的音质成效比较的好，然后不管你是在放什么歌都能听得很舒畅。材料很结实，做工精细，格外用心。还有不是很喜爱分离式天窗策划，影响视觉效果，其它还可以。我也就是当作一台家用车来看，空间当然是能够满足使用的了。后排腿的位置空间尚可，头上空间局促。前排座位中央的储物箱，挺小的。储物箱也是比较大的，我的行囊肯定能放得下的。再看红旗H7的内部，内饰比较复古，挺适合我这个年系的。到中控再倒挡把这边，整个一体的驾驶舱看上去很酷，功效按键，中控彩屏。也是内饰我最看重的还是真皮椅子，满意得很，方向盘也是皮的。出风口还可以扇形上下左右摇摆型，也没啥异味。家人或者装物空间都有挺大的，足够的。5米长的车，空间不会小，跷二郎腿没毛病，个人感觉很舒服。够大了，就是后一排不能放倒，但是足够了，空间绰绰有余的，装2个人进去都可以、。还是后备箱空间，那是能够满足广宽了。点评：对于凯迪拉克CT5来说，喜爱这个颜值，腰身线条万分好看，比荣威好看多了，不过比较不中意的是车子的隔音效果不是可以，并且在低速的时候车辆噪音会有一些，些许影响发挥。红旗H7的话，配置真得很丰富，内饰材料环保，没有怪味，新车通风一下就好了，但是涡轮介入迟转时，中央显示屏播放视频时在急转弯时会关闭后重新启动。对于市场极力推荐的凯迪拉克CT5和红旗H7，各位是否认可它？

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