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车辆行驶过程中，EPC灯点亮，发动机转速保持转/分钟，踩油门发动机转速纹丝不动。有时重新起动车辆能恢复正常，开一段时间，故障现象又再次出现。

其实这些都是油门信号故障报出后，ECU进入跛行模式的表现。古往今来，多少英雄为此故障折腰，今天小编就来会一会它。

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油门踏板简介

油门踏板是发动机电控系统中的关键部件，其原理就是通过踏板位置传感器将驾驶意图转化为电压信号发送至ECU，ECU通过分析油门踏板位置传感器的信号值及其变化速率来执行扭矩控制、怠速控制、减速断油控制、跛行回家控制。轻卡目前采用的油门踏板按照安装位置分为地板式、悬挂式两种。踏板内部有两路位置检测传感器（两组5V供电、搭铁、信号线），分别输出油门1和油门2信号。油门信号1约为信号2的两倍，如系统检测到油门信号1和2不成倍数关系或不在各自的信号电压范围内，则报出油门踏板信号相关故障码，点亮EPC指示灯，同时车辆进入跛行模式（转速约转/分钟，各发动机标定略有差别）。

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油门故障如何排查

排查油门信号故障时，需采集油门1和油门2信号的数据流，观察松开和完全踩下油门踏板时的信号电压变化。以博世系统为例：常见导致油门信号异常的问题有：1、油门踏板故障或油门踏板型号错误，可参考前文《P故障排查》，更换正确型号油门踏板后路试确认故障是否排除；2、油门1和2的5V供电受同供电模块下的其他传感器线路影响，此类故障常伴随同模块下的其他传感器故障码或直接报出供电模块故障，需彻底检查故障的供电模块下的各传感器以及线路；3、ECU插件、油门踏板插件接触不良或ECU至油门踏板之间的线束故障；

特别提示：针对偶发出现的油门故障，可采购油门踏板过渡线束（ECU直达油门踏板，含ECU端子及油门踏板插件）完全排除线束故障的风险。

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知识拓展

1、一个驾驶循环内，报出油门信号故障，即使信号电压恢复正常，发动机ECU仍将保持跛行模式一段时间，直至车辆重新起动才能恢复；2、PD底层应用监控错误、P喷油切断请求指示，常是油门信号异常触发，需要先解决祸首的油门信号故障；

小编特别鸣谢：东南区域-温州江淮-叶家齐、苏沪区域-徐州江淮-马瑞成

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