外观跨入中间门槛

雷凌外观有明显改善，他的运动系列继承了北美运动版的设计精髓，前脸采用立体设计，低俯卧姿态的车身设计让运动感更加明显，前后气动保险杠是KeenLookUnderPriority概念的最新诠释。将丰田的徽标移到封面上，格栅与运动网格钢琴配合使用更加华丽。

雷凌的尾部更为中档，从上到下逐渐加宽，最大宽度为mm，雅阁、凯美瑞、索纳塔与其他中级车的差距越来越小，蜂窝状保险杠与银色运动盾牌和两端垂直条形反射器突出运动中级车的强大光环，营造出不同的酷炫外观。

内饰已经是中级车范儿

雷凌的内饰风格依然是熟悉的味道，这对于亚洲龙、荣放等高级车型来说并不陌生，中控台悬挂大屏幕（4.2+8/9英寸双屏）和同级独有的三屏联动（12.1英寸显示屏，7.7英寸彩色TFT，航空科技HUD，仅科技版车型），带来无与伦比的科技享受。

全新智能语音控制系统（视窗、天窗、空调、多功能信息显示屏、中控屏等云端语音识别控制），为不同版本提供两种技术选择，包括8英寸触摸屏准备系统（带BaiduCarlife手机互联）、车辆蓝牙、空调后排气口、后USB充电接口；

9英寸电子语音导航系统：在线实时交通显示导航，在线QQ音乐，在线喜马拉雅FM；

12.1英寸大屏幕拥有电子语音导航系统，包括交通信息、在线音乐、在线广播、BaiduCarLife手机互联、智能服务等，通过各方面的技术演进，我们可以创造出不同的智联汽车生活。

安全性符合中级车标准

雷凌搭载了丰田最新的TOYOTASAFETYSENSE至星安全套装（简称：丰田最新TSS）具有准L2自动驾驶级性能（除激进型外，其他车型均配备该系统），包括四个系统：DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道跟踪辅助系统，AHB自动调节远光灯系统，PCS碰撞前安全系统。

新雷凌系列配备了8个SRS安全气囊，包括电子驻车、主动制动系统、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、头部、侧面、膝部和副驾驶坐垫式新雷凌系列；四窗一键升降+夹持滚动双重防御功能；全系配备配合TPMS胎压监控系统，在90%的车型版本中都有数字显示，创造出与以往不同的安全感。

综合性能超越中级车

雷凌双擎携带丰田开发THSII混合动力系统的混合动力系统采用“混联”结构，双擎动力在起动和低速行驶时采用电机驱动，当高速行驶和强加速度时，发动机和电机双驱动，1+12，1+12，配合CVT变速箱，可模拟10速，轻松实现更强的动力（系统综合，功率高达kw，峰值扭矩nm，具有超车雅阁，雅阁，雅阁，雅阁，雅阁，A3，百公里油耗更低（4.1L）。

雷凌双擎诞生于GAC的丰田“零缺陷率”工厂，他继承了丰田高QDR基因，消费者购买双擎可享8年或20万公里的保修政策，非运营车辆也有“不限年限，不限里程”电池无忧计划，跟车不跟人走，竞争对手或大多数电动车都不能保证这一点。

新的雷凌配备了前麦弗逊独立悬架+TNGA-C平台，新的双横臂独立后悬架具有更好的底盘韧性，显著增强了对路面颠簸的过滤能力，能够保证在各种行驶条件下的紧致和鲁棒性，操控体验明显提升，凸显了不同以往的驾驶乐趣。

《猫眼看个車》结论：通过对雷凌的全面了解，不难发现这辆自诩的中级车并非白搭，无论是动力的装配、酷炫大气的外观、丰富的技术配置还是极其完美的驾驶体验，都显示出超越同级别的PK中级硬实力以及在车市12-15万元的合资车中PK中级硬实力，雷凌将成为年轻人和新家庭用户的首选。