飞哥学车

EPC系统：该系统由一些传感器、控制器等元件组成。车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起。

EPC专业术语是发动机电子稳定系统（ElectronicPowerControl）直译过来是电子油门系统，

俗称：电子节气门。

飞哥说：在EPC系统中，取消以前的油门钢丝拉线而用直流电机来驱动节气门开度。电子油门优于拉线式加速控制，因为电子油门通过对来自加速踏板位置的输入信号的计算、分析、得知发动机的动力需求并将这些信息通过各个执行器转变成发动机的转矩。由于安全、燃油消耗等原因。

发动机控制单元检测电子油门系统以感知故障的发生，并通过安装在组合仪表内的一个黄色的小灯显示。

电子节气门

拉线式节气门

当发动机起动后，指示灯持续点亮3s钟，如在故障存储器内没有故障记忆，或者在这个时候没有检测到故障，指示灯将会自动熄灭。如果系统有故障，发动机控制单元将灯点亮，故障被记忆。加速踏板的控制将有反应。如果彻底损坏，发动机的转速将不能够调节。发动机将以rpm的转速怠速运转，确保能够行驶到维修站维修。

电子节气门构造

电子节气门将我们对传统意义上的节气门的认识向前推进了一大步。但是在我们赞叹大众的新技术不断的在普通轿车上大量应用的同时，我们也被这些装备了电子节气门的汽车的EPC灯经常报警点亮的问题捆扰。解决这个一直是一个难题。事实并不是我们真的对这样的问题束手无策，只是我们对这个方面的探索或者说是研究不够深入。

飞哥说：导致EPC亮的原因大致有以下原因--

1.当发现EPC灯亮，首先检查电子节气门体，会发现节气门过脏污，清洗节气门，再做基本设定。这个故障是最...最常见的，洗洗更健康的口号也不是瞎喊的。

会报故障代码含义低于负载记录值界限；或同时有和含义高度传感器吸风管压力信号比例不可靠（P也可能是由进气压力传感器失效造成）。

清洗对比效果图

节气门本体坏了也会亮灯。

2.进气系统存在泄露，导致发动机控制单元检测到该问题后点亮EPC警告灯。这个情况还可以引申到在发动机发动的情况下，请勿拔机油标尺和打开机油加注盖。不然，发动机控制器会误判发动机的进气道有漏气现象，同时也会产生故障，引发EPC灯亮和发动机抖动等问题。曲轴箱通风系统如果有泄露也能导致这个故障。

油门踩得越大，节气门开度越大

在上面所说的问题中，严重或者，明显的真空泄露并不是问题，因为我们可以明显的发现这样的问题，只有轻微泄露，控制单元并不能有效的检测，这个时候才是真正的问题关键，控制单元将因为接收氧传感器的反馈信号发现空燃比浓度的变化，将对实际喷油和点火等进行调整补偿，其结果将使得控制单元根据反馈信息所做的一系列调整都是背道而驰。这个时候控制单元所进行的补偿调整将超过控制单元内部程序所允许的极限，控制单元将判断为电子油门系统出现问题，EPC故障灯点亮。可是这个过程中导致EPC灯亮的实际原因并不是电子油门控制系统本身的功能问题所引起的。

3.这个就比较简单了，发动机电子节气门系统的各个部件或者线路中真正的存在问题，一般都可以通过传统的电器检测方式发现问题，这里不做介绍。唯一需要和大家强调的是刹车开关是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，不要忽略了刹车开关的检查。

节气门开度越大，发动机转速越高

4.其他综合原因，机油要严格按着标准加注，过多的机油将影响混合气浓度，导致EPC的不正常点亮；汽缸压缩压力过低，同样能导致这样的故障。

飞哥总结图