之前跟各位挖友分享了冬季挖掘机启动困难与发动机、发动机电气启动系统相关的问题及处理方法，相信大家仔细阅读后能够掌握基本的检查步骤和要领，同时也能解决一些最基本的不易启动的故障。

今天小编就跟大家谈谈排除发动机以外，液压系统也会造成挖掘机启动困难。

说到液压系统相信各位挖友都不会陌生，液压式挖掘机除动力系统外最核心的就是液压系统了，按正常思维来理解，挖掘机是靠发动机将机械能传递给液压系统形成液压能，然后再通过执行元件将液压能转化为机械能的设备。常理来讲液压系统只是一个动力传递的介质，根本不能控制发动机能否启动，接下来给大家剖析一下具体原因。

发动机之所以能够将机械能转化为液压能有个很重要的元件就是：液压泵。这个液压泵和发动机成1:1的转速配比，发动机在旋转的时候液压泵也是旋转的，反之液压泵因阻力不旋转的情况下发动机也是不能旋转的。

掌握了这个原理后我们就可以着手去干了。当你排除了发动机及发动机电气系统的所有问题后，就可以将主泵和发动机分离再次启动发动机，若发动机能启动则说明问题在液压主泵或者在液压系统中而非发动机本身，若发动机还是不能启动则说明故障还是发动机本身。

现在绝大多数的液压挖掘机使用的是单向变量泵，顾名思义主泵的排量可以发生变化，通常设备在启动的过程中主泵调节机构会控制主泵将自身排量调节至最小状态，从而降低发动机的负载，使发动机最低负荷下启动，增加启动效能，减少启动时间。如果主泵出现问题就会导致发动机本身出现功率过载的现象从而导致发动机不易启动或者无法启动。

主泵出现此类故障原因分为以下三个部分：

第一、主泵调节机构失效导致主泵排量无法正常调节，卡滞在最大状态或者说是卡滞在发动机启动功率之上导致发动机无法启动或不易启动。

通常这种情况下，我们可以通过仪表盘来检查。查看设备在启动过程中的前后泵压力就可以判断出主泵目前的状态，正常情况下主泵在启动过程中的前后泵压力是不会超过25bar的，极限值是28bar。高于这个数值则说明主泵影响到了发动机的负载从而导致发动机无法启动。

第二、主泵本身没有异常，但是主泵收到了错误的命令导致他误认为，当前需要更大的排量来满足当前的液压系统需要。这种情况一般为：阀芯卡滞。阀芯卡滞在整个液压系统中也属于最为常见的故障现象，特别是改装了破碎器或者安装了其他辅具却没有按照要求调试的设备，最容易让液压系统产生杂质导致阀芯卡滞。

遇到此类问题，首先要找到问题点进行修复，其次要将污染的液压系统尽可能的清洗干净，最后要更换整个液压系统的液压油及所有的滤芯。

第三、私自改装。改装挖掘机能让设备获得更多的功能从而增加挖掘机的投资回报率。很多客户贪图便宜，改装设备时随意找所谓的“专家”进行。最后导致改装不规范，使用过程中故障率频发，最终导致设备还未启动控制系统就参与工作，导致液压泵功率过载，使发动机无法启动。

遇到此类问题，我们应该寻找正规的技术服务机构进行处理，并且需对损坏部位进行修复处理。

以上就是发动机受液压系统限制所导致挖掘机起动困难或不能启动的分享，希望能对各位挖友有所帮助。