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一辆大众迈腾轿车，该车点火开关置于ON挡时，仪表盘内EPC灯不亮；启动挡时，启动机不转。启动机控制电路如图1-3所示。故障原因分析：（1）启动机自身故障；（2）启动机主供电电路故障（包括供电和搭铁）；（3）启动机控制电路故障；（4）J自身故障。诊断过程：根据电路图，首先检查J启动继电器（12V/50A）3＃端子30供电及1＃端子线圈供电情况，经数字式万用表检测，线圈供电为＋B（12V），正常，说明Sc10熔丝完好；3＃端子30供电为0，异常；测量继电器线圈电阻为：79.6Ω左右，正常。故障可能原因为：J启动继电器的3＃端子至J继电器的5＃端子线路故障或J继电器及其控制电路故障。经检测J继电器3＃端子至J继电器5＃端子线路导通正常；测量继电器线圈电阻为：72.4Ω，正常；测量J继电器2＃端子至J发动机电控单元的下94/9之间线路为断路。诊断总结：J的T94/9至J的2＃端子之间线路断路。故障排除：修复发动机电控单元J的T94/9端子至J的2＃端子之间线路，启动机能够正常工作。故障生成的机理：通过电路图可以看出J的T94/9至J的2＃端子之间线路断路，J线圈没有电流通过，故继电器开关触点无法吸合，J的3＃端子无供电，5＃端子也就没有电输出，导致启动机没有供电，所以启动机不转。维修总结：通过检测查出故障点，然后再进行分析，这就起到了举一反三的作用，加深学生对问题的理解，使学生对整个检测过程融会贯通，为以后走上工作岗位解决实际问题打下良好的基础。

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