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现在的汽车到底需不需要热车。网上争议很大，有人认为汽车必须热车，只有热车以后才能上路行驶；也有人认为现在汽车都是电喷发动机，不需要热车，起动就可以行驶了。热与不热那种对车辆更加有利，下面我们从技术的角度行分析。温度对车辆的影响，众所周知汽车必须达到一定的温度，汽车的各项技术性能才能达到最好。1，温度对燃油系统的影响。汽车发动机空燃比是不是接近理论空燃比，燃烧的充分与否，都和温度有关，温度与汽油的雾化程度成正比，当温度越高汽油雾化越好，雾化越好，空气与汽油的混合越好，空气与汽油的混合直接决定着燃烧是否充分，车辆燃油的经济性和发动机的稳定性和功率。早上起来，环境温度和发动机的温度都很低不利于汽油的雾化，为了让发动机起动时的功率能满足发动机怠速时的需求，发动机电脑会让喷油嘴多喷油（电喷车），而化油器车是通过阻风门来控制进气量。从而造成混合比变浓。化油器的发动机如果不热车，车辆就没有办法行驶，起步就熄火；电喷发动机，是可以正常行驶的。2，温度对零部件的影响，任何零件都有一个最佳工作温度，不管是金属件；塑料件还是橡胶件，温度直接影响着它的强度，韧性和柔软性。同时温度也影响着零件之间的配合间隙（这就是为什么发动机装配时对装配温度有要求）。只有当温度达到60度以上零部件才是最佳的工作温度，显然汽车刚起动时达不到这个温度。3，温度对环保的影响，现在各大城市都启动了限行政策，限行除了解决道路拥堵，还是为了环保。现在车辆上牌都要达到排放标准，国内好多城市都启动了国六排放标准。要达到排放标准必然要牺牲发动机的动力，当车辆处于低温起步时如果牺牲掉一部分动力，发动机有可能无法起动，要起动必须关掉环保装置（发动机电脑自己关掉）。发动机达到一定温度后，环保装置启动（比如氧传感器的工作温度是度）。停车时间的长短对汽车的影响，家庭用车的时间都不是很长，停车时间反倒很长，停车时间的长短直接影响的汽车的寿命和使用性能。1，停车时间对发动机润滑性的影响。汽车发动机机油都有流底现象，就是当发动机熄火以后，机油会自己慢慢流到油底壳，时间越长，零件表面的机油流的越净，油膜也就越薄。油膜越薄它的润滑性就越差。所以在冷起动时对发动机的磨损是最大的。2，停车时间对发动机的抗氧化性和防腐性的影响。如果长时间对车辆的停放，由于零部件表面的油膜已经破坏，油膜已经无法对零部件进行保护。当表面和空气接触时由于空气中的有害物质就会对零部件表面进行氧化和腐蚀。当再次使用时就加速了零部件的磨损。（当停一天车以后观察一下自己车辆的刹车盘，）。当了解了温度和停车时间对汽车的影响，可以看出来汽车是需要热车的，不光发动机要热车；变速箱也要热车，整个汽车都需要热车。那我们用哪种热车方式是最科学的呢？1,起动热车；早上起来，由于温度低（尤其是冬天），汽油的雾化不好，电脑版都会对发动机多喷油，时间会持续30秒左右（车型不同时间不同）。此时发动机的转速高于正常怠速（称之为起动怠速或凉车怠速），在这期间车辆是不能起步的，也不能加油。2，起步热车当起动怠速回到正常怠速（一般车辆是在转每分钟），可以挂档起步，起步以后不能急加速，也不能急踩刹车，以匀速的速度行驶，行驶距离大概在两三公里就差不多了，或者观察温度表，当仪表盘上的温度起来以后就可以显示你的驾驶技术了（安全驾驶很重要）。热车是每台车辆都需要的，但是热车不能光热发动机，还需要热变速箱，底盘等等。只有了解热车的正确方式才是对自家爱车的一种保护。

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