现在越来越多的车辆配备了自动启停功能，但是很多人上车后第一件事还是把这个功能关掉，而且很多人认为这个功能是鸡肋配置，简直是汽车上的累赘。那么我们来分析一下！

自动启停一般只要汽车启动，自动启停就会处于正常工作状态。当你遇到红绿灯或者其他原因需要停车的时候，你只需要踩下刹车，那么两秒钟后发动机就会自动熄火。需要走的时候，松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘，发动机就会再次启动。

其实自动启停的核心其实就是自动控制熄火和启动，这样做可以减少不必要的油耗，减少排放，提高燃油经济性。自动启停适用于城市交通中等待红绿灯或遇到堵车的情况。明确一下，在这两种情况下，都可以尽量减少发动机的空转，并且在发动机熄火后，电源可以代替皮带轮为发动机冷却风扇和车内空调提供动力。

其实简单来说，自动启停就是当我们短时间停车时，踩下刹车，车辆停稳后1-2秒发动机会自动熄火。当我们松开刹车，发动机会自动启动，加油门的车辆会正常行驶！

那么自动启停需要三个条件同时启动：第一，当我们踩下刹车，那么车辆停止时，系统自动检测到车辆仍在D档，发动机怠速，那么系统检测到轮速为0，其实就意味着车辆又停了。最后，系统确认电池电量是否能支持下一次启动。如果所有条件都满足，行车电脑会发出指令，发动机会自动熄火。

其实自动挡的话，整个自启过程都需要在D档。当松开刹车或转动方向盘时，车轮会感应到车辆的运动，从而发动机会立即自动点火。

而且影响车辆燃油经济性的因素有很多，比如发动机功率、发动机工作时间、发动机转速、车况、行驶路况、汽油质量、车辆自重等等。开启自动启停后，发动机熄火，发动机不做功，省油很明显。

那么我们根据汽车技术研究中心测试结果的反馈，其实一般情况下，配备自动启停的车辆节油率在7%-20%左右，如果说遇到拥堵时效果会更明显。同样，德国博世公司通过自动启停的实验，得出汽车可以平均节油率约为8%-15%。

如果频繁使用启停功能，不会对车造成伤害，但任何功能如果运行频率高，都会受损；启停功能伤车的话，它的起动机和电池都加强了，可以抵抗高频使用，所以这还是个智者见智的问题。

其实平心而论，汽车的电机和电池是得到了加强的。如果普通电机和电池的使用寿命在六七万次左右，那么配备启停功能的起动机使用寿命可以达到30次左右，基本弥补了频繁使用带来的负面影响。

但是如果还是坏了呢？然后更换新的启动器和电池的价格比普通的要贵，所以其实只是换了一种方式罢了！

发动机自启停功能的优缺点，优点：可以减少不必要的油耗，减少排放，提高燃油经济性。在城市交通中等待红绿灯或堵车时，可以尽可能减少发动机的怠速时间，并且在发动机熄火后，其电源可以代替皮带轮为发动机冷却风扇和汽车空调提供运转动力。

缺点：需要更耐用的启动器和电池。一般起动机设计允许工作电流大，但使用时间短。起动机反复使用很容易导致起动机过热损坏，所以带自动启停功能的起动机一定要比普通起动机耐用很多。同时，由于电池充放电次数的增加，对电池的寿命也有一定的影响。

所以这个功能有利有弊。配备启停功能的车辆可以根据驾驶员的使用环境和习惯决定是否启用该功能。如遇特殊堵车、长时间堵车、走走停停，建议关闭该功能，可减少起动机和电池的损耗，延长使用寿命。如果不喜欢，可以手动关闭。