关于电动三四轮车，很多人觉得它们是“全能型选手”，不仅拥有电动两轮车的代步属性，还可以拉货运输，在乡镇、农村市场这类交通工具尤为常见。以前大家是“想用不敢用”，但是在多地放宽管理后，电动三、四轮车在市场又活跃了起来。

自各种便民举措实施以来，电动三、四轮车有路权、不扣车，真正解决了老年人出行难题。面对这些好消息，车主终于开心了。

周口川汇区：辖区内电动三、四轮车上牌时间截止至8月底

根据要求，辖区内所有电动三、四轮车都需要进行登记上牌工作，时间截止至8月31日。所有登记上牌的车辆需提前拆除车棚，否则不予上牌。待上牌工作结束后，无牌照电动三、四轮车将禁止进入中心城区。

抚州临川区：违规电动三、四轮车备案编号截止8月底

临川此次登记上牌工作主要针对的是违规电动三、四轮车，由于这类车未列入工信部目录，不具备上牌资质，所以才启动了集中上牌工作。还没有为车辆上牌的车主，抓紧时间去备案编号点登记上牌。

淄博：电动车未上牌不禁不罚当场上牌

这一人性化举措可以说是独树一帜，因为在各地的管理中，只是提醒车主要为电动车、三轮车登记上牌，但如果未挂牌就上路的话，被交警查到还是有处罚的。不过淄博直接宣布，电动车、三轮车未挂牌上路的，交警发现直接当场为车辆办理牌照，不会出现罚款、扣车、禁行的情况。

不难发现山东对于电动车管理政策一直都很宽松，包括之前超标电动车过渡期结束，山东直接宣布可以继续上路，不罚不扣，其实就是想让电动车用到自然淘汰。对于这种管理，群众也一致表示认可。

还有之前多地实施的“三见面一建档”行动，基本都是相关工作人员“上门服务”，确保见人、见车、见管理者的前提下，为车辆登记上牌。而且这种违规电动三轮车，在过渡期内使用大多不强调驾照，对于70岁以上老人来说，也算是一大“福音”。

相信之后会有更多城市迈入这一队列，为违规电动三、四轮车放开路权，解决群众出行难题。针对各地实施的便民举措，包括免费备案编号、不罚不扣，放开路权等，你们更看好哪一种呢？欢迎一起交流讨论。