启动车辆用不用等各项自检灯熄灭了再发动车？

把钥匙扭到底好还是停在通电位置好？

今天来讨论一个很有意思的话题，就是上车后直接插钥匙发动汽车伤车？在网上，不同的人有不同的看法。有人说不纠结直接启动发动机就ok，也有人说会直接伤害发动机。那么谁是对的呢？侯为大家分析了车钥匙的启动原理，大家不妨探讨一下。

首先，我们来看看各种车钥匙。

汽车钥匙孔各齿轮的功能

现在汽车启动有两种方式：普通钥匙启动和一键启动。这两种方法之间存在一些差异。

普通钥匙启动

普通钥匙孔有四个档位，分别连接到不同的电路：

1.锁定齿轮

锁也叫锁止。只有在这个档位才能插拔钥匙，方向盘锁死不转，全车大部分电器断电。此时，只有汽车停止时所必需的一些功能才通电，如防盗报警系统。此外，在锁定位置，踩下制动器可以打开制动灯。

2.加速齿轮

ACC，这叫附件上电。车内部分电路通电，如收音机、CD、音响、车灯，空调自然风可以正常使用，但仪表灯不亮。

3.挂档

ON，这个位置是打开整车所有电路，准备启动和自检。这时，仪表盘上的各种自检灯就会亮起，检查发动机、刹车系统、安全装置，汽油泵运转时油压就建立了，3秒左右大部分都会熄灭，也就意味着自检完成。如果车不抛锚，你可以放心发动。如果有故障警示灯亮着，我们需要及时检查故障，有些故障可能会使汽车无法启动。

4.开始

拧紧后，电控单元会启动发动机的燃油喷射系统，将汽油注入发动机，同时给火花塞通电，启动点火，点燃汽油，然后发动机开始正常运转。但是在这个档位，钥匙不能停留，会有反弹力，然后反弹回ON档。

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一键启动

现在很多车都装了一键启动，上车直接点火启动，很爽。那么，它也有齿轮吗？

1.不踩刹车，轻轻触碰ACC挡位。上车后，轻轻一按，打开电源。此时仪表灯不亮，只需打开音响和配件的电源；

2.不要踩刹车，轻触第二次再按第二次，仪表盘亮了，相当于ON档。这时候车的各个系统都会自检，油泵会建立油压，大概3秒钟大部分都会熄灭，也就是说自检完了。

3.踩刹车，按住启动按钮，相当于启动位置。电子控制单元将启动发动机燃油喷射系统，将汽油喷入发动机。同时，火花塞将被通电启动点火，点燃汽油。然后，发动机将开始正常运转。然后松手，起动机脱离，发动机进入正常运转状态。当然，很多人没有这个习惯。上车后踩刹车，直接按住启动按钮启动发动机。

通电自检无法检测到发动机。

开机前通电自检只能完成部分电控模块的自检，发动机控制模块不能。原因很简单。机器不运转时如何测试机器的状态？举个很简单的例子，系统通过爆震传感器检测燃烧室是否有爆震问题，那么这个检测需要基于已经启动的机器吗？发动机未点火时，爆震传感器如何得到反馈信号？所以加电自检根本检测不出发动机的实际状态，因为对发动机的检测需要建立在发动机的点火状态下！

通电不是必要的步骤。

其实对于成熟的工业产品来说，什么该做，什么不该做，都是一清二楚的，没有任何歧义；发动机点火前有必要进行通电自检吗？车辆说明书上没有关于自检的描述，也就是说车辆说明书上没有要求先通电自检，甚至没有任何关于通电自检的描述！对于汽车，车辆手册是权威。既然车辆说明书没有要求自检，为什么要等自检后再启动？

工业设计概念清晰，任何必要的步骤都不能跳过。如果第一次上电自检存在或具有必要的优先级，则不能跳过。也就是说，系统无法完成自检，发动机根本无法完成点火。这是体现必要存在过程的实现方法！

事实上，其实不需要自检就可以直接完成发动机点火(所有乘用车都可以一键或一键启动)，这足以证明所谓的通电自检过程是不必要的，车友们不必等待自检，也没有必要增加用车的麻烦！